Sân bay Changi không chỉ là cửa ngõ vào thế giới mà còn là điểm đến theo đúng nghĩa của nó. Nằm khuất ở phía đông Singapore, Sân bay Changi đã tạo dựng được danh tiếng là sân bay được trao nhiều giải thưởng nhất, không chỉ vì hiệu quả mà còn vì những trải nghiệm vô song mà sân bay này mang lại cho du khách.
Nằm trên mặt tiền đẹp như tranh vẽ của Jewel là Tháp kiểm soát sân bay Changi, một địa danh nổi tiếng. Tuy nhiên, bạn có biết rằng sân bay có nhiều hơn một tháp kiểm soát không? Sau đây là một số sự thật ít được biết đến về các tháp kiểm soát này có thể khiến bạn ngạc nhiên.
1. Được xây dựng vào năm 1981, Tháp kiểm soát Changi là điểm cao nhất của sân bay
Tháp kiểm soát Changi đã hơn 40 năm tuổi và xử lý tới 1.000 lượt di chuyển máy bay mỗi ngày. Nằm giữa Đường băng 1 và Đường băng 2, đây là điểm cao nhất của Sân bay Changi ở độ cao 81 m so với mực nước biển. Điểm quan sát của tháp cho phép các kiểm soát viên không lưu chỉ đạo và kiểm soát các lượt di chuyển máy bay một cách tự tin.
Ba tầng trên cùng, tạo thành lõi của tòa tháp này, trước tiên được xây dựng trên mặt đất và sau đó được nâng lên để lắp vào đế. Điều này được thực hiện để có thể xây dựng đồng thời cấu trúc lõi nặng 1300 tấn và xếp chồng dần dần, với tốc độ sáu mét mỗi ngày.
Nhiều người không biết rằng Sân bay Changi còn có một tháp kiểm soát cao 68m gần Nhà ga số 4 giúp tăng cường tầm nhìn trực quan của các nhân viên kiểm soát không lưu về các bãi đỗ máy bay và đường lăn gần đầu phía nam của Đường băng 1 và 2. Từ tháp này, các nhân viên kiểm soát không lưu sẽ cho phép phi công biết khi nào họ có thể lùi lại từ cổng và hướng dẫn sử dụng đường lăn nào.
Gần đó, Trung tâm Kiểm soát Không lưu Singapore (SATCC) cung cấp dịch vụ Kiểm soát Tiếp cận và Khu vực cho các máy bay hoạt động trong Vùng Thông tin Chuyến bay của Singapore. Điều này có nghĩa là SATCC chịu trách nhiệm hướng dẫn và giám sát việc di chuyển an toàn của tất cả các máy bay đi vào, khởi hành hoặc quá cảnh không phận Singapore. Trung tâm được mở vào năm 1981 với sự ra đời của Hệ thống Hiển thị và Radar Tầm xa cho phép SATCC giám sát và kiểm soát lưu lượng hàng không trên một khu vực rộng lớn hơn, nâng cao tính an toàn và hiệu quả của các chuyến bay trong và xung quanh Singapore.
Tên chính thức của "quả bóng golf" này là Radome. Radome chứa một radar chuyển động bề mặt theo dõi chuyển động của các phương tiện trong sân bay và quả cầu của nó bảo vệ thiết bị radar khỏi thời tiết và môi trường.
Radome cũ đã được thay thế bằng Radome mới vào năm 2015 và bạn có thể xem quá trình tân trang lại nó trong video bên dưới.
Năm 1975, Thủ tướng sáng lập Singapore, Lý Quang Diệu đã quyết định xây dựng một sân bay mới lớn hơn Sân bay Paya Lebar gấp năm lần.
Một cuộc thi đã được tổ chức giữa các kiến trúc sư của Sở Công trình Công cộng, nhằm chọn ra thiết kế tốt nhất cho tháp kiểm soát của Sân bay Changi. Nó được xây dựng với chi phí 8,4 triệu SGD và công trình này đã giành được các giải thưởng danh giá từ các tổ chức như Viện Bê tông Hoa Kỳ vào năm 1985, nơi ca ngợi tháp kiểm soát vì sử dụng bê tông một cách sáng tạo.
Sau khi hoàn thành Tháp kiểm soát Changi và Sân bay Changi, hàng trăm ngàn du khách đã đến tham quan. Trên thực tế, sân bay và tòa tháp dễ nhận biết của nó đã trở thành biểu tượng phổ biến của Singapore và được in ở mặt sau của tờ 20 đô la Singapore hiện đã không còn tồn tại.
Sân bay Changi được ca ngợi vì hiệu quả và tiêu chuẩn dịch vụ cao, và còn hơn cả một sân bay, mang đến cho du khách vô số trải nghiệm ẩm thực, mua sắm và giải trí . Địa điểm toàn diện này thậm chí còn có nhiều khách sạn và phòng tắm. Nếu bạn muốn tận hưởng nhiều trải nghiệm này, hãy cân nhắc làm thủ tục sớm trước chuyến bay tiếp theo của bạn.
Ba tầng trên cùng, tạo thành lõi của tòa tháp này, trước tiên được xây dựng trên mặt đất và sau đó được nâng lên để lắp vào đế. Điều này được thực hiện để có thể xây dựng đồng thời cấu trúc lõi nặng 1300 tấn và xếp chồng dần dần, với tốc độ sáu mét mỗi ngày.
2. Không phải tất cả các nhân viên kiểm soát không lưu đều làm việc tại Tháp kiểm soát Changi
Tháp kiểm soát Changi mang tính biểu tượng cung cấp dịch vụ kiểm soát phi trường cho máy bay hạ cánh và khởi hành tại Sân bay Changi, cũng như cho máy bay điều khiển trong đường băng của sân bay. Tuy nhiên, đây không phải là cơ sở kiểm soát không lưu duy nhất tại Singapore.Nhiều người không biết rằng Sân bay Changi còn có một tháp kiểm soát cao 68m gần Nhà ga số 4 giúp tăng cường tầm nhìn trực quan của các nhân viên kiểm soát không lưu về các bãi đỗ máy bay và đường lăn gần đầu phía nam của Đường băng 1 và 2. Từ tháp này, các nhân viên kiểm soát không lưu sẽ cho phép phi công biết khi nào họ có thể lùi lại từ cổng và hướng dẫn sử dụng đường lăn nào.
Gần đó, Trung tâm Kiểm soát Không lưu Singapore (SATCC) cung cấp dịch vụ Kiểm soát Tiếp cận và Khu vực cho các máy bay hoạt động trong Vùng Thông tin Chuyến bay của Singapore. Điều này có nghĩa là SATCC chịu trách nhiệm hướng dẫn và giám sát việc di chuyển an toàn của tất cả các máy bay đi vào, khởi hành hoặc quá cảnh không phận Singapore. Trung tâm được mở vào năm 1981 với sự ra đời của Hệ thống Hiển thị và Radar Tầm xa cho phép SATCC giám sát và kiểm soát lưu lượng hàng không trên một khu vực rộng lớn hơn, nâng cao tính an toàn và hiệu quả của các chuyến bay trong và xung quanh Singapore.
3. Cấu trúc mái vòm “quả bóng golf” ở đỉnh tháp bảo vệ thiết bị radar
Radome cũ đã được thay thế bằng Radome mới vào năm 2015 và bạn có thể xem quá trình tân trang lại nó trong video bên dưới.
4. Tháp kiểm soát Changi đã giành được giải thưởng danh giá về thiết kế
 |
| Nguồn hình ảnh: Cơ quan Tiền tệ Singapore |
Một cuộc thi đã được tổ chức giữa các kiến trúc sư của Sở Công trình Công cộng, nhằm chọn ra thiết kế tốt nhất cho tháp kiểm soát của Sân bay Changi. Nó được xây dựng với chi phí 8,4 triệu SGD và công trình này đã giành được các giải thưởng danh giá từ các tổ chức như Viện Bê tông Hoa Kỳ vào năm 1985, nơi ca ngợi tháp kiểm soát vì sử dụng bê tông một cách sáng tạo.
Sau khi hoàn thành Tháp kiểm soát Changi và Sân bay Changi, hàng trăm ngàn du khách đã đến tham quan. Trên thực tế, sân bay và tòa tháp dễ nhận biết của nó đã trở thành biểu tượng phổ biến của Singapore và được in ở mặt sau của tờ 20 đô la Singapore hiện đã không còn tồn tại.
5. Sân bay Changi Singapore hoạt động 24/7 và Tháp kiểm soát Changi cũng vậy
Một số sân bay như Sân bay Frankfurt và Sân bay Fukuoka đóng cửa vào ban đêm do hạn chế về mức độ tiếng ồn tại các khu vực xung quanh. Tuy nhiên, Sân bay Changi và tháp kiểm soát của sân bay này không bao giờ ngủ. Các chuyến bay đến và đi từ Sân bay Changi diễn ra suốt ngày đêm và bay đến hơn 400 thành phố tại hơn 100 quốc gia.Sân bay Changi được ca ngợi vì hiệu quả và tiêu chuẩn dịch vụ cao, và còn hơn cả một sân bay, mang đến cho du khách vô số trải nghiệm ẩm thực, mua sắm và giải trí . Địa điểm toàn diện này thậm chí còn có nhiều khách sạn và phòng tắm. Nếu bạn muốn tận hưởng nhiều trải nghiệm này, hãy cân nhắc làm thủ tục sớm trước chuyến bay tiếp theo của bạn.
Theo Changi Airport